今年3月末に架設作業を終えた離島・大島と本土を結ぶ気仙沼大島大橋
今年3月末に架設作業を終えた離島・大島と本土を結ぶ気仙沼大島大橋（長さ356メートル）がある宮城県気仙沼市内で、橋の人気にあやかろうとする動きが目立ち始めた。飲食店は大島大橋をモチーフにしたメニューを開発。橋をくぐる遊覧船は大幅に増便された。地元の観光関係者は「地域活性化につながれば」と期待する。
https://suzuri.jp/hdrtyfhdser/846478/full-graphic-t-shirt/xl/white
http://peatix.com/group/61315
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みそ汁、小鉢、漬物付きで2000円。今春の大型連休限定で提供し、好評だったことから正式にメニューに加わった。8月下旬までに約200食が出た。菊田欣和（よしかず）店長（47）は「地元で採れた新鮮なホタテを使っており、観光客の評判は上々だ」と話す。
店を運営する「フィールドナウ」の今野秀一社長（68）は「地元のお祝いムードを盛り上げようと思いついた。実際に橋の工事に関わった関係者も食べに来てくれる」と明かす。
http://blog.crooz.jp/hdrtyfhdser/ShowArticle/?no=1http://blog.crooz.jp/hdrtyfhdser/ShowArticle/?no=2
大島汽船が毎年、大型連休と8月に運航するクルージングは、今年は橋の下をくぐることから人気を集めた。同社は、8月以降の便数を当初計画の計15便から計52便に増便。9、10月まで期間を延長し、今後の利用者増に期待する。
同社の担当者は「観光客だけではなく地元の利用者も多い。サンセットクルーズなどの新たな企画も考えたい」と意欲的だ。
日産自動車は６日午前、電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を全面改良
日産自動車は６日午前、電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を全面改良して１０月２日に発売すると発表した。新開発の電池を搭載し、１回の充電で走れる距離（航続距離）は２０１０年の初代発売当時の２倍となる４００キロを実現。駐車に必要な操作を全自動で行う新たな機能も備えた。価格は消費税込み３１５万３６０円から。海外では米国で１２月、欧州で来年１月にそれぞれ発売する。
新型リーフは、心臓部に当たる電池の容量が４０キロワット時と初代（２４キロワット時）の約１．７倍に増大。加速性能が高まったほか、航続距離は、競合する米テスラの「モデル３」（３５４キロ）や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルトＥＶ」（３８３キロ）、独ＢＭＷの「ｉ３」（３９０キロ）を上回った。充電時間は普通充電（２００Ｖ、３０Ａ）が約８時間で初代と変わらない一方、急速充電は８０％充電するのに約４０分と現行より１０分長くかかる。
http://www.pokersns.jp/diary/34429
http://hdrtyfhdser.on.omisenomikata.jp/diary/1706849
最新の自動運転技術も採用。日産初となる駐車支援システムは、専用ボタンを押し続けるだけでアクセルやブレーキ、ハンドル操作に加え、切り返しのシフト変更や駐車後のパーキングブレーキも自動で行う。高速道路の単一車線で自動的に加速・減速や車線維持ができるほか、アクセルペダルだけで減速や停止まで行える機能もある。
リーフは１０年１２月の発売以降、北米や日本、欧州などで販売を伸ばし、今年６月末時点で累計２８万台が売れた。航続距離は、初代の２００キロから一部改良を経て１２年に２２８キロ、１５年に２８０キロへ伸びた。【和田憲二】
http://hdrtyfhdser.on.omisenomikata.jp/diary/1706847
http://hdrtyfhdser.asks.jp/548.html
航続距離倍増、日産初の自動パーキング機能も
航続距離倍増、日産初の自動パーキング機能も
日産は2017年9月6日（水）、2代目にあたる新型「リーフ」を10月2日（月）に発売すると発表しました。
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2010年に5人乗りハッチバックの100％EV（電気自動車）として初代が発売されてから、7年目のフルモデルチェンジです。日産の社長兼CEOの西川廣人さんは、「新型『日産リーフ』は、当社の将来の成長に向けた重要なブランド戦略である『ニッサン インテリジェント モビリティ』をけん引するクルマ」としています。
http://cotobaco.com/hfoaueworaer/
http://www.68newspaper.net/article_detail.php?article_id=6414
●新型「リーフ」のポイント
・航続距離400km（JC08モード）を実現。新開発のリチウムイオンバッテリー容量は40kWh。急速充電で、80％充電までの所要時間は40分。普通充電で16時間（3kW）／8時間（6kW）。
・搭載されるEM57型モーターは、最高出力110kW（150馬力）、最大トルク320Nm。駆動方式は2WD（前輪駆動）。
・自動運転技術「プロパイロット」搭載。高速道路の単一車線で、アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御。
・日産初の自動駐車機能「プロパイロット パーキング」搭載。駐車の開始から完了まで、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する。
・アクセルペダルだけで発進、加速、減速、停止までをコントロールする「e-Pedal」搭載。「ノート e-Power」のワンペダル機能が進化。
・エクステリアは、フロントに日産のデザインランゲージであるブーメラン型のランプシグニチャーや、Vモーショングリルを採用。また、クリアーブルーのフラッシュサーフェイスグリルや、リアバンパーのブルーモールディングなど、日産の電気自動車であることを表現。
・インテリアは日産ブランドモデル共通のデザインテーマ「グライディング・ウィング」を採用、「モダンなプレミアム感あふれるインテリアを実現」。
・ナビゲーションシステムに「Apple CarPlay」を搭載。
・価格は315万360円（税込）より。
なお、2018年にはバッテリー容量と出力を向上させた、ハイパフォーマンスモデルを発売予定とのことです。
http://www.68newspaper.net/article_detail.php?article_id=6413
http://cogoole.jp/searches/blog_detail/878/46211
